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2021:四川交通建设开启“加速度”

开局“十四五”·2021民生新解

【报告摘录】

以成渝地区双城经济圈建设为战略牵引,深入推进“一干多支、五区协同”发展。畅通主轴通道,形成1小时通勤圈;成都平原经济区构建铁路公交化运营网,川南经济区抓好成自宜、渝昆高铁等项目,川东北经济区推进东出北上综合交通枢纽建设。

扩大有效投资,深化基础设施等重点领域补短板和新型基础设施建设两个三年行动,启动综合交通万亿工程,建成投运成都天府国际机场等项目,加快推进川藏铁路、汉巴南城际铁路、宜宾至攀枝花沿江高速公路等重大项目建设,开工乐山机场、康定至新都桥高速公路等项目。

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【解读】

2月6日,腊月二十五,位于雅安市汉源县境内的峨汉高速兰家湾大桥上,100余人在现场忙碌。“今年春节期间也不停工,要赶在明年汛期前完成水下基础设工。”站在新搭建起的施工栈桥上,项目经理王坤告诉四川在线记者。

计划年内投运的成都天府国际机场,建设气息浓厚。在成都天府国际机场T2航站楼项目部,挂满了“今年春节不回家,留在机场挣钱花”等花式宣传标语,项目党支部书记陈萌说,过年期间不停工,将继续航站楼内部装修和机电调试。

2021是“十四五”开局之年,尽管农历新年还未到来,四川多地的交通建设已经开启了“加速度”。刚刚结束的省“两会”,把“启动综合交通万亿工程”写进了政府工作报告。哪些交通项目将实施?民众将如何受益?四川在线记者进行了走访。

更畅

交通建设建通道、强枢纽

推进成渝地区双城经济圈建设,成渝中线、西渝高铁等一批通道性铁路项目,写进了政府工作报告。“目前四川有5条时速350公里高铁在建和谋建。”四川铁投集团建管部部长刘应贵介绍,这些高铁项目主要由国铁集团主导推进、对我省社会经济发展和铁路路网具有重大提升,将促使我省加快融入全国350时速高铁网络。按照成渝中线、西渝、渝昆等高铁建设需要,四川铁投集团已经成立省级公司,保证项目相关工作如期推进。

强化极核和主干功能,大力发展成都都市圈,政府工作报告提出加快一批城际、市域铁路前期工作和建设。刘应贵告诉四川在线记者,成都外环铁路也已经成立公司,在原项目筹备组基础上增强力量、优化方案,力争早日开工建设。“今年,由四川铁投集团主导建设的铁路项目投资额将达到270亿左右,创历史新高。”

“抓好成渝主轴发展,政府工作报告明确提出,要加密川渝间高速公路主通道。”省交通运输厅规划处处长胡厚池介绍,2020年,川渝两地交通部门达成共识,强化川渝间互联互通的重要通道,规划了25条高速公路通道,建成和在建的高速公路已有17条。

“成渝、遂渝高速公路扩容改造正在推进中。”他告诉四川在线记者,成渝、遂渝两条高速公路将扩容为双向八车道,力争今年开工建设;同时,还将加快内江到大足、泸州到永川、南充到潼南、G210线邻水高滩至渝北茨竹段等项目建设,以及重庆经叙永至盐津等项目前期工作,不断“织密”川渝间的高速公路通道,让“双圈”之间的联系更多、更快。

“政府工作报告提出‘川东北经济区推进东出北上综合交通枢纽建设’,这让我们交通人倍感振奋。”达州市交通运输局局长翟朝晖说。以打造国家级综合立体交通枢纽为依托,达州正推进铁、公、水、空一体发力,加速推动时速350公里的成达万、西渝高铁在达州“十字”交会,以及开梁、镇广等高速公路的建设,夯实创建万达开川渝统筹发展示范区的交通基础保障,加快搭建立体综合交通枢纽的快速网、便捷网、基础网。

更通

一批强基础、补短板项目推进

一批强基础、补短板项目正如火如荼推进,助推成都都市圈做强极核,以及五大片区协同发展。

四川铁路营运里程已有5312公里,但高铁不多、路网不密。“铁路建设将是未来几年的基础设施投建重点。”省铁路机场办相关人士介绍。

“人”字形的川南城际铁路串起了内江、自贡、泸州、宜宾四市,全线建成后,将形成川南四市间半小时经济圈,四市至成渝两地一小时经济圈,至昆明、西安、贵阳三小时经济圈。几天前,时速250公里的内自泸线刚完成全线铺轨,中铁八局二公司正在对长轨进行应力释放、精度调整等,为后续机电施工奠定基础;时速350公里的自宜线已经定下目标,将于今年3月进行首梁架设,中铁北京工程局正在着手相应准备。按照进度计划,内自泸线将于今年内建成通车,届时泸州将首通动车。

往北,时速250公里的高铁,在往巴陕地区延伸。汉巴南铁路(四川段)沿线的嘉陵江特大桥、恩阳河特大桥、巴河特大桥、东华山隧道等控制性工程,施工人员还坚守一线,春节也不停工。“现在是施工黄金期,我们要赶在汛期前完成水中基础建设。”几座大桥的项目经理异口同声地说。今年,汉巴南铁路将结束下部结构建设,转入上部结构施工阶段;待全线建成通车后,巴中到成都最快仅需75分钟,并带动沿线的蓬安、南部、仪陇等城市,融入国家高铁网。

在甘孜、阿坝、凉山等民族地区,更多的高速公路大通道正在铺设。冰天雪地的阿坝县境内,我省首条高原高速公路、久马高速施工正酣,施工用的混凝土搅拌厂、运输车等安上了保暖设施。宜宾到攀枝花高速已经全线开工,正按计划有序推进建设,这条高速公路沿金沙江而过,全线2/3在凉山州境内,将成为又一条经济“大动脉”;乐西、德会、西昭等高速公路纷纷兴建,大凉山天堑正在变通途。甘孜境内的康定至新都桥高速公路也将于年内开工,高速公路将继续向青藏高原山脉、向西延伸。

补短板,做好乡镇行政区划和村级建制调整改革“后半篇”交通文章,已被省交通运输厅写入2021年工作要点。四川在线记者走访了解到,提升农村交通运输服务,我省将实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程、乡村运输“金通工程”,2021年,实施2800个、4500公里直连道路新建工程,让撤并建制村与新村委会缺乏直连道路、绕行严重的突出问题100%得到解决,解决群众办事出行最急迫需求,并建成产业路旅游路900公里。

【基层心声】

乐山市马边县交通运输局局长冯建平:

政府工作报告提出,要深化基础设施补短板行动,启动综合交通万亿工程,作为边远地区的交通人,我们心里暖洋洋的。

去年底,马边有了第一条高速公路,仁沐新高速公路马边支线打通了交通桎梏;现在乐西高速公路正在建设,屏山经马边到峨边高速公路也被乐山市列入了“十四五”规划,多条大通道交汇,马边将真正“畅”起来,成为大小凉山和乌蒙山结合带的区域交通枢纽。我们本地的茶叶、农业产品将搭上高速公路的快车,畅销到外地,未来发展,太值得期待了!

时间轴

过去5年——

基础设施条件持续改善,铁路运营里程、高速公路通车里程分别达5312公里、8140公里,进出川大通道增至38条。

2020年——

成达万高铁等27个川渝共同实施的重大项目开工建设,成渝高铁实现1小时直达,成资渝高速公路(四川段)建成通车,成渝实现公交轨道“一码”通乘。

深化基础设施等重点领域补短板三年行动,川藏铁路开工,成都天府国际机场基本建成,成都成为我国第三个拥有两个国际机场的城市。

新改建农村公路1.6万公里,具备条件的乡镇和建制村全部通客车。

2021年——

抓好成渝主轴发展,畅通主轴通道,提升主轴城市内联外通水平,形成1小时通勤圈。

扩大有效投资,深化基础设施等重点领域补短板和新型基础设施建设两个三年行动,扎实抓好700个省重点项目特别是100个省级重点推进项目建设。启动综合交通万亿工程。

责任编辑:张致铖

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