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预计12月底开工!成达万高铁即将进入施工图审核阶段

日前,《新建铁路成都至达州至万州高速铁路施工图审核招标公告》在四川省公共资源交易信息网发布,这标志着成达万高铁施工图设计已基本完成,即将进入施工图审核阶段,为项目招标和全线开工建设奠定了基础。

 

根据此前发布的公告,

成达万高铁先期开工工程

华蓥山隧道段将于12月底开工。

 

 

 

根据公告,

本次招标分为2个标段

 

CDWZX-12标,新建铁路成都至达州至万州高速铁路重庆市万州北站至遂宁站(不含)段施工图审核;
CDWZX-13标,新建铁路成都至达州至万州高速铁路遂宁站(含)至资阳西(含)段(含天府动车所)施工图审核。

 

成达万高铁位于重庆市和四川省境内,线路东起重庆市万州区,向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市,终至成都市,新建长度427.32km(四川省386.897km,重庆市40.423km),其中右线绕行8.936km,改建既有达成铁路工程16.563km,设计速度350 km/h。

 

全线共设车站13个,其中新建7座(岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至),既有站3座(万州北、遂宁、南充北),在建车站3座(资阳西、天府机场、天府)。

 

 

11月13日,成达万高铁可研报告获国家发展改革委批复;11月18日,成达万高铁华蓥山隧道段开始施工招标,计划于今年12月20日开工;现在全线两个标段开启施工图审核招标,意味着工程前期工作又向前推进了一步,为项目招标和全线开工建设奠定了基础。

 

 

 

成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁,与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接,共同形成北沿江高速铁路大通道。全线建成后将形成两大高铁通道,极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。

 

同时,成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁,与渝西、郑西、京广等高铁衔接,共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时,成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内,成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群,以及京津冀经济区实现高效便捷联通,形成轨道上的城市群。

责任编辑:郑涛

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