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市委四届六次全会精神系列访谈五——强化“五城并进”做大做强县域经济

达州网消息(记者 罗苗苗)市委四届六次全会指出,要强化“五城并进”,做大做强县域经济,鼓励各县(市、区)发挥优势、竞相跨越。在全会精神的指引下,各县(市、区)如何开拓创新,加快发展,不断提升县域经济竞争力,从而全面推动达州高质量发展呢?

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万源市委书记吴晓勇、大竹县委书记何洪波、渠县县委书记苟小莉、开江县委书记罗建、宣汉县委副书记罗宾共同围绕这些话题作相关解答。

吴晓勇说,万源将依托连南贯北的区位优势,主攻北向对接陕西,扩大东向融入重庆,打造达州北向开放“桥头堡”。

一是畅通大通道。加快推进通用机场、巴万高速、万八快速通道建设,G347、S202等国省干道升级改造,积极谋划万源-镇巴、万源-城口等高速公路。力争到2025年,形成万源至周边市州城市1.5小时“交通圈”。

二是开展大招商。突出旅游康养、富硒食品加工、商贸物流等重点产业,紧盯成渝西、长三角、珠三角等开展精准招商,引进签约一批大企业和好项目。

三是搭建大平台。强化区域合作,加大与莲湖区、渝中区、普陀区等经贸往来,在大城市设立富硒产品展销中心,支持花萼绿色食品等企业开拓国际市场,让万源产品走出去。

何洪波说,市委将大竹正式定位为建成“川东渝北区域次级中心城市”,凸显出大竹在全市发展新格局中的重要地位。我们将围绕“89平方公里、50万人”中等城市框架,抢抓纳入全省宜居县城、海绵城市试点机遇,紧扣川东渝北区域次级中心城市“1个定位”,加快建设北城、东湖、东柳“3大新区”,构建完善路系、水系、绿系、文系“4大脉络”,聚力打造护城河沿岸汉唐文化“水乡特色”、东湖休闲宜居新城等“5大特色建筑群”,倾力建设“时尚之城、美丽大竹”,全力争创全国文明城市、国家卫生县城。将县域经济发展的重心调整到推动新型工业化、新型城镇化上来,力争2020年前,完成大竹“撤县设市”。

苟小莉说,渠县是达州的“南大门”,建设东出北上综合交通枢纽重要节点,将为达州建设“五向综合运输大通道”做好配套服务。

一是要构建“两高铁、三高速”大通道。积极做好成南达万高铁、西达渝高铁过境设站的前期工作,让渠县切入全国“八纵八横”高铁路网。

二是要建设渠县通用机场。力争将通用机场提前到“十三五”期间规划实施,建成一个综合性机场,既可以通航运营,又开展飞行培训,有效融入成都、重庆、西安空中交通网络。

三是要建设“黄金水道”。适时启动渠江航道四级升三级改造项目,该项目建成后,千吨货轮可以经广安,到重庆寸滩港转渝新欧班列,切入“长江经济带”水运大通道。

四是要建设铁公水物流集散地。我们将利用南大梁高速,打造渠北高速互通物流港;利用渠江航道升级,打造渠江水运物流港;利用渠县火车站物重储,打造铁路物流港,同步推动铁公水物流港无缝衔接,成为辐射成渝西的物流集散地。

罗建说,市委四届六次全会把开江定位为达州东向出川、联动渝万对外开放合作门户城市,这是市委着眼全市大局,赋予开江新的使命担当,我们决定一是在交通上,将全面构建“外联、互通、内畅”的道路网络,“外联”方面:主要是重点抓好“一快”,就是争取规划建设达万货运直线快速通道(利用在建的达开快速通道,建设开江至万州约55公里的一级公路,我县境内约25公里。)其次是“二铁”,我们将全力配合做好成南达万高铁,争取和落实在开江主城区设站工作;争取达万铁路复线纳入规划,并争取把开江任市火车站扩能改造为一级站。还有“三高速”,开梁高速,力争在明年开工建设;达万直线高速,建成后将是达万两地互联互通最便捷的通道;同时争取城宣开大高速。“互通”方面,主要是完成与比邻的达川、宣汉、开州、万州和梁平“十五条”通道建设。

罗宾说,这次召开的市委四届六次全会吹响了统一思想、凝心聚力的“集结号”。近年来,我们成功走出了一条“既要金山银山又要绿水青山”的旅游发展新路子。一是“全域旅游”抓规划。高水平编制完成《宣汉县全域旅游发展规划》等专项规划,力争到2020年,建成1个国家5A级景区、6个以上国家4A级景区、15个以上国家3A级景区。二是“集中精力”抓龙头。依托巴山大峡谷片区独特资源优势,举全县之力打造巴山大峡谷文旅扶贫景区,不断做大景区规模、提升景区档次,,力争到2020年建成“国家5A级景区、川渝陕结合部龙头景区、全国文旅扶贫试验区”。三是“持续发展”抓品牌。坚持旅游业“重点发展、重点支持”思路,不断加大政策倾斜和项目投入力度,2015年来累计整合各类旅游发展资金130多亿元,专项用于巴山大峡谷、洋烈水乡、峨城山、马渡关石林等景区建设,目前已成功创建3个国家4A级、5个国家3A级景区,宣汉旅游品牌更加响亮。

责任编辑:唐军

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